LE DIAMANTÉ TOUT EN REFLETS.
La finition diamantée révèle directement l’aluminium sur les zones usinées de la jante. Le passage de l’outil crée de très fines lignes de surface qui captent la lumière et donnent au diamanté ses reflets métalliques caractéristiques.
Le résultat prend toute sa dimension lorsqu’il est associé à des zones peintes. Ce contraste permet de faire ressortir les branches, les reliefs et certaines lignes du dessin de la jante avant l’application de la protection finale.
La précision au cœur de l’usinage.
Avant toute reprise, nous analysons le profil de la jante, l’état de sa face et les éventuels usinages déjà réalisés. Cette première lecture permet de vérifier la faisabilité de l’intervention et de préparer un réglage adapté à la jante.
Sur le tour CNC, le technicien règle le parcours de l’outil et la profondeur d’usinage pour suivre fidèlement les lignes de la jante. L’objectif est de reprendre la surface avec précision tout en conservant son dessin et ses proportions.
Une jante diamantée ne peut pas être réusinée indéfiniment. Selon sa conception, son état et la quantité de matière déjà retirée, une jante peut généralement supporter un nombre limité de reprises, parfois seulement deux ou trois. C’est pourquoi chaque jante est contrôlée individuellement avant son passage en machine.
Notre savoir-faire consiste autant à maîtriser l’usinage qu’à savoir jusqu’où intervenir pour conserver l’intégrité et le dessin de la jante.
LES PRINCIPALES INTERVENTIONS EN FINITION DIAMANTÉE
Quand intervenir sur une jante diamantée ?
Une finition diamantée peut être reprise pour restaurer son aspect, traiter une dégradation liée à l’oxydation ou modifier le contraste entre la face usinée et les zones peintes. Chaque intervention dépend de l’état de la jante et de ce que son profil permet encore de réaliser.
Refaire une finition diamantée
Lorsque la face a perdu son aspect d’origine, un nouvel usinage peut permettre de retrouver les lignes fines, les reflets métalliques et le contraste caractéristiques du diamanté.
Reprendre une oxydation
Lorsque le vernis est altéré, l’humidité peut atteindre l’aluminium et provoquer des zones ternes, blanchâtres ou oxydées. La finition peut alors être reprise après contrôle de l’état de la jante.
Créer un rendu uni ou bi-ton
Selon le dessin de la jante, la face usinée peut être associée à une seule teinte ou à des zones peintes contrastées afin de modifier l’équilibre visuel et le rendu final.
Chaque jante doit être étudiée avant reprise.
L’état de la surface, les usinages précédents et le profil de la jante déterminent ce qu’il est encore possible de réaliser.
Comment se déroule une finition diamantée chez Auto AK ?
Contrôle & faisabilité
Nous examinons l’état de la jante, sa finition actuelle et les éventuels usinages précédents afin de vérifier qu’une nouvelle reprise est possible.
Préparation de la jante
La jante est préparée avant usinage : nettoyage, reprise des défauts nécessaires et remise en état des surfaces selon l’intervention prévue.
Usinage sur tour CNC
La face de la jante est usinée selon le réglage défini pour retrouver les lignes et les reflets caractéristiques de la finition diamantée.
Vernis & restitution
Après usinage, la surface reçoit un vernis transparent de protection. La finition est ensuite contrôlée avant restitution de la jante.
NOS RÉALISATIONS
Quelques finitions diamantées réalisées dans nos ateliers
Finition d’origine restaurée
Oxydation traitée
Effet bi-ton restauré
Finition diamantée créée
Retrouvez d’autres réalisations de nos équipes et découvrez différents résultats obtenus en finition diamantée.
VOIR TOUTES NOS RÉALISATIONSFaites étudier vos jantes par nos équipes.
